Es gibt viele wichtige Faktoren, die bei der Auswahl des richtigen Hauptbremszylinders für Ihr Fahrzeug zu berücksichtigen sind. In diesem Artikel werden wir Ihnen einen umfassenden Überblick über die verschiedenen Aspekte geben, die Sie beachten sollten, um die beste Entscheidung zu treffen.
Universalhalterung zur Umwandlung von Unterflur-Hauptbremszylindern in Servobremsen
Unsere Universalhalterung ermöglicht die Umwandlung von Unterflur-Hauptbremszylindern in Servobremsen. Diese innovative Lösung bietet nicht nur eine verbesserte Bremsleistung, sondern bewahrt auch das originale Design Ihres Fahrzeugs. Die Halterung kann einfach an der Innenwand des Rahmenholms oder einer Verstärkungsplatte montiert werden und ermöglicht so die Installation eines Servobremspedals. Dieses System eignet sich speziell für Fahrzeuge mit Automatikgetriebe.
Der Bremspedalhebelverhältnis: 6:1 für optimale Bremsleistung
Ein weiterer wichtiger Aspekt bei der Auswahl des Hauptbremszylinders ist das Bremspedalhebelverhältnis. Unser Hauptbremszylinder bietet ein Verhältnis von 6:1, was eine optimale Bremsleistung gewährleistet. Unabhängig davon, ob Ihr Fahrzeug mit Scheiben- oder Trommelbremsen ausgestattet ist, funktioniert dieser Hauptbremszylinder einwandfrei.
Der Corvette-Stil-Gusseisen-Hauptbremszylinder: Sicherheit und einfacher Zugang
Unser Hauptbremszylinder im Corvette-Stil wurde speziell entwickelt, um zusätzliche Sicherheit für Ihr Bremssystem zu gewährleisten. Mit einem 1-Zoll-Bohrungsdurchmesser und zwei separaten Behältern sorgt dieser Hauptbremszylinder für eine zuverlässige Bremsleistung. Darüber hinaus ermöglicht der Zugang von beiden Seiten eine einfache Installation und Wartung.
Servobremskraftverstärker für Ihren frühen Hot Rod
Die Bremsanlagen früherer Fahrzeuge wie Model Ts, Model As und anderer Vorkriegsfahrzeuge waren einfach und rudimentär. Wenn Sie jedoch ein leistungsstarkes Fahrzeug wie einen Flattie- oder einen Small-Block-Chevy-Motor in Ihrem Hot Rod einsetzen, ist eine Servobremsanlage unerlässlich. Unsere Servobremskraftverstärker sind kompakt und arbeiten mit jedem Motor, der mindestens 17 Zoll Quecksilber-Vakuum liefert. Sie bieten eine verbesserte Bremsleistung und sorgen für ein sicheres Fahrerlebnis.
Die ideale Lösung für Hot Rods und Trucks: Servobremsen für Vorkriegsfahrzeuge
Die Installation von Servobremsen in einem Vorkriegsfahrzeug ist oft eine Herausforderung. Unsere universelle Servobremskraftverstärker- und Hauptbremszylinder-Kombination ist die perfekte Lösung für Hot Rods und Trucks dieser Ära. Mit einem verzinkten 7-Zoll-Einzeldiaphragma-Servobremskraftverstärker und einem Hauptbremszylinder, der sich leicht in den Rahmen Ihres Fahrzeugs einfügt, bietet dieses Kit eine optimale Bremsleistung und ein authentisches Erscheinungsbild.
Proportioning Ventil: Einstellung der Bremskraftverteilung
Unser Proportioning Ventil ermöglicht eine einfache Anpassung der Bremskraftverteilung von vorn nach hinten. Dieses universelle Ventil ist für alle Rennwagen geeignet und bietet einen Druckbereich von 100 bis 1500 psi. Mit bis zu 57 Prozent Druckreduktion können Sie die Bremskraftverteilung optimal an Ihre Bedürfnisse anpassen. Das Ventil wird mit zwei 1/8"-27 NPT zu 3/8"-24 umgekehrten Kegelstückadaptern geliefert.
Residuallventil (2 PSI): Verbesserte Bremsreaktion
Ein Residuallventil mit einem Druck von 2 PSI sorgt für eine verbesserte Bremsreaktion und verhindert ein Nachlassen des Bremsdrucks nach dem Lösen des Bremspedals. Dieses Ventil wird zwischen dem Hauptbremszylinder und den Scheibenbremszangen installiert und gewährleistet eine konstante Bremskraft.
Residuallventil (10 PSI): Optimierte Bremsleistung für Trommelbremsen
Mit einem Druck von 10 PSI sorgt das Residuallventil für eine optimierte Bremsleistung bei Fahrzeugen mit Trommelbremsen. Es wird zwischen dem Hauptbremszylinder und den Trommelbremsradzylindern installiert und gewährleistet einen konstanten Bremsdruck.
Inklusive Fittings für eine einfache Installation
Unser Kit enthält verschiedene Fittings, die eine einfache Installation ermöglichen. Mit einem geraden 3/8"-24 IFF zu 1/8" NPT Adapter und einem 1/2"-20 IFM zu 3/8"-24 IFF Adapter können Sie die Bremsleitungen direkt an den Hauptbremszylinder anschließen.
Universelle Montagelösung für jedes Rahmendesign
Unsere universelle Servobremskraftverstärker- und Hauptbremszylinder-Kombination ist für jede Rahmengestaltung geeignet. Die Hauptmontagehalterung passt auf rechteckige Rahmenholme oder verstärkte C-Kanal-Rahmen, und eine zusätzliche Halterung ist für nicht verstärkte C-Kanal-Rahmen erhältlich. Die Montage ist einfach und erfordert keine Schweißarbeiten.
Wir hoffen, dass Ihnen dieser Artikel dabei hilft, die richtige Entscheidung bei der Auswahl Ihres Hauptbremszylinders zu treffen. Bei Fragen stehen wir Ihnen gerne zur Verfügung. Zögern Sie nicht, uns zu kontaktieren!
Bitte beachten Sie, dass die vorliegende Übersetzung ein automatisierter Prozess ist und möglicherweise nicht alle Feinheiten der deutschen Sprache berücksichtigt.