Einleitung: Willkommen zu unserem umfassenden Leitfaden zur Umstellung von Vakuum- auf Elektrobremsen. In diesem Artikel werden wir Ihnen alle Informationen liefern, die Sie benötigen, um Ihre Bremsen erfolgreich auf ein elektrisches System umzurüsten. Wir werden Ihnen die Vorteile von elektrischen Bremsen erläutern, Ihnen den JEGS Electric High Power Brake System vorstellen und Ihnen Schritt für Schritt erklären, wie Sie Ihre Bremsen selbst umrüsten können. Lassen Sie uns direkt loslegen!
-
Was sind elektrisch betriebene Bremsen? Elektrisch betriebene Bremsen sind eine moderne Alternative zu herkömmlichen Vakuum-Bremsen, die in Fahrzeugen üblich sind. Während Vakuum-Bremsen auf den Motorvakuum angewiesen sind, um die Bremspedalkraft zu unterstützen, nutzen elektrische Bremsen eine elektrische Pumpe und ein Verstärkersystem, um die notwendige Bremskraft bereitzustellen. Diese Systeme sind besonders nützlich für Fahrzeuge mit niedrigem Motorvakuum, aggressiven Nockenwellen oder Zwangsbeatmungssystemen wie Kompressoren oder Turboladern.
-
Das JEGS Electric High Power Brake System: Ein beliebtes elektrisches Bremssystem ist das JEGS Electric High Power Brake System. Dieses System zeichnet sich durch eine polierte Aluminiumoberfläche aus und bietet eine einfache Installation und überragende Leistung. Das elektrische Verstärkersystem kann nahezu überall montiert werden und eliminiert die Notwendigkeit von Motorvakuum. Es ist eine ausgezeichnete Wahl für verschiedene Fahrzeuge, einschließlich Street Rods, Klassikern, Muscle Cars und Hot Rods.
-
Wie funktionieren Bremskraftverstärker? Bremskraftverstärker spielen eine entscheidende Rolle bei der Unterstützung der Bremspedalkraft und machen das Bremsen effizienter und reaktionsschneller. In herkömmlichen Vakuum-Systemen verwendet der Bremskraftverstärker das Motorvakuum, um einen Druckunterschied zu erzeugen, der die auf das Bremspedal ausgeübte Kraft verstärkt. In elektrischen Bremssystemen funktioniert der Bremskraftverstärker jedoch anders.
Das JEGS 631250 Electric Brake Booster and Master Cylinder Combo wurde entwickelt, um eine außergewöhnliche Bremsleistung in Fahrzeugen mit niedrigem Motorvakuum zu liefern. Es verfügt über ein kompaktes und vielseitiges Booster-Design, das eine Montage an verschiedenen Stellen ermöglicht. Das System enthält ein integriertes Relais und einen Druckschalter, die vorverdrahtet sind und nur eine Erdungsverbindung, eine 12-Volt-Batterieverbindung und eine gezündete Zündungsverbindung erfordern.
Die flüsterleise Power-Booster-Einheit benötigt maximal 14 Ampere bei maximalen Druck, um eine effiziente Leistungsabgabe zu gewährleisten und den meisten leistungsstarken elektrischen Kraftstoffpumpen gegenüber leiser zu sein. Dieses System enthält einen hydraulischen Akkumulatorball, der in einem elektrischen Stromkreis als Kondensator fungiert. Der Akkumulatorball speichert Druck, was zu einer sanften Bremsbetätigung führt und bei einem Ausfall des elektrischen Systems des Fahrzeugs zusätzlichen Reservendruck bietet. Dieses integrierte Sicherheitsreservoir ermöglicht 10-15 Vollbremsungen, bevor das Pedal allmählich fester wird, wenn der Druck im Verstärkerkreis abnimmt. Bei null Druck im Verstärkerkreis stehen manuelle Bremsen zur Verfügung.
- Die Umstellung Ihrer Bremsen selbst: Die Umstellung Ihrer Bremsen von Vakuum auf elektrisch kann ein lohnendes DIY-Projekt sein. Hier sind einige Schritte, die Sie durch den Prozess führen:
Schritt 1: Montage des Systems:
- Befestigen Sie den Hauptzylinder an der Brandschutzmauer und verbinden Sie die Druckstange mit dem Bremspedal.
- Installieren Sie den elektrischen Bremskraftverstärker und stellen Sie sicher, dass er von Wärmequellen entfernt montiert ist. Es ist wichtig, den Verstärker tiefer als den Hauptzylinder zu montieren, um einen ordnungsgemäßen Flüssigkeitsrückfluss zu ermöglichen.
Schritt 2: Erstellen Sie Bremsleitungen:
- Erstellen Sie Bremsleitungen, die für Ihre Anwendung spezifisch sind, und verbinden Sie alle Leitungen mit den entsprechenden Anschlüssen am Hauptzylinder. Die Hauptzylinderanschlüsse haben einen Durchmesser von 3/8 Zoll-24 und sind für den Einsatz mit Standard-SAE-3/16-Zoll-Bremsleitungen ausgelegt. Beachten Sie die vom Hersteller bereitgestellte Abbildung für die korrekten Anschlusspositionen. (Hinweis: Die Rücklaufleitung und Klemmen sind im System enthalten.)
Schritt 3: Verbinden Sie die Verkabelung:
- Verbinden Sie das große rote Kabel mit einer 12-Volt-Batteriequelle.
- Verbinden Sie das braune Kabel mit einer gezündeten Zündungsquelle.
- Verbinden Sie das schwarze Kabel mit der Masse.
Schritt 4: Überprüfen Sie die Verbindungen gründlich:
- Sobald alle Verbindungen hergestellt wurden, überprüfen Sie jede Verbindung gründlich auf Sicherheit und ordnungsgemäße Verkabelung.
Schritt 5: Entlüften Sie das System:
- Entlüften Sie das Bremssystem gemäß den folgenden Anweisungen:
Erstes Entlüften:
- Sie benötigen zwei Personen - eine zur Bedienung des Bremspedals und eine andere am Entlüftungsventil des Radzylinders oder Bremssattels.
- Füllen Sie den Hauptzylinder mit Bremsflüssigkeit, bis der Flüssigkeitsstand 1/4 Zoll vom oberen Rand entfernt ist.
- Beginnen Sie mit dem Entlüften der Vorderräder und gehen Sie dann zu den Hinterrädern über. Stellen Sie sicher, dass klare Flüssigkeit, frei von Blasen, aus jedem Entlüfter austritt.
- Füllen Sie den Bremsflüssigkeitsbehälter nach und halten Sie den Flüssigkeitsstand nie mehr als 1/4 Zoll vom oberen Rand entfernt. Vermeiden Sie es, den Behälter leerlaufen zu lassen, da dies einen Neustart des Entlüftungsprozesses erfordern würde.
Entlüften des Druckventils:
- Befestigen Sie einen klaren Schlauch am Entlüfteranschluss am Pumpendruckanschluss, um überschüssige Flüssigkeit aufzufangen.
- Lösen Sie das Entlüfterventil der Druckleitung und schalten Sie den Zündschalter auf die Position "Ein". Lassen Sie die Pumpe laufen, bis Sie einen kontinuierlichen Strom von Flüssigkeit sehen. Ziehen Sie dann die Verschraubung fest und schalten Sie den Zündschalter auf die Position "Aus".
Entfernen Sie überschüssige Flüssigkeit und erreichen Sie vollen Druck:
- Entfernen Sie überschüssige Flüssigkeit und schalten Sie die Zündung ein. Lassen Sie die Pumpe laufen, bis der volle Druck erreicht ist und sich die Pumpe von selbst ausschaltet.
Abschließender Entlüftungsprozess:
- Das System ist jetzt vollständig unter Druck und bereit. Mit eingeschalteter Zündung Druck auf das Bremspedal ausüben und das gesamte System gründlich auf Anzeichen von Lecks überprüfen, bevor Sie das Fahrzeug testen.
Achten Sie darauf, den Anweisungen des Herstellers während des gesamten Umbauprozesses sorgfältig zu folgen. Durch das Befolgen dieser Schritte und das ordnungsgemäße Entlüften des Systems wird der sichere und zuverlässige Betrieb Ihres neu umgerüsteten elektrischen Bremssystems sichergestellt.
Fazit: Die Umstellung von Vakuum- auf elektrische Bremsen bietet verbesserte Bremsleistung für Fahrzeuge mit niedrigem Motorvakuum oder speziellen Motor-Konfigurationen.